Os óleos de motor convencionais modernos não oferecem a proteção ao metal de que os motores mais velhos necessitam. Utilize conforme indicado nos motores a gasolina e a gasóleo, automóveis antigos e clássicos, hot rods, camiões, motociclos, tratores, maquinaria agrícola e industrial, aplicações de desporto motorizado e de todo-o-terreno para aumentar os níveis de ZINCO e DIALQUILDITIOFOSFATO DE ZINCO

necessários para proteger árvores de cames de tucho plano, elevadores e outras componentes da válvula. Concebido para motores que necessitem de óleo SL/CI ou mais antigos. Isto inclui motores a gasolina anteriores a 2004 inclusive e motores de estrada a gasóleo de anteriores a 2006 inclusive.

• O Suplemento de Dialquilditiofosfato de Zinco da Rislone é um "intensificador" de desempenho do óleo de petróleo que contenha aditivos de Zinco ZDDP (dialquilditiofosfato de zinco) e de Fósforo EP (pressão extrema) em conjunto com ésteres misturados para ajudar a proteger as componentes internas do motor incluindo os pistões, as árvores de cames de tucho plano, elevadores, as pontas das hastes do balancim e o resto da válvula.
• A fórmula de elevado desempenho estabiliza o óleo do motor para proteger

contra a degradação térmica e a viscosidade.

• Reduz a fricção e o desgaste, especialmente no arranque, ajudando a eliminar os arranques em seco. Menor fricção significa menor desgaste e um funcionamento mais fresco e portanto um motor mais duradouro.
• A ação de aderência mantém os rolamentos e outras peças internas do motor lubrificadas onde o óleo normal não é capaz de o fazer.
• Melhora o óleo de motor normal transformando-o num lubrificante de alto desempenho para uso em motores mais antigos e em aplicações no desporto motorizado.
• O Suplemento de DialquilditiofosfatoHy-per Lube da Rislone funciona em todos os óleos de motor baseados em petróleo incluindo as fórmulas convencionais, de alta quilometragem e sintéticas para tornar os óleos mais recentes compatíveis com motores mais antigos e de elevado desempenho.
• A proteger motores desde 1921

o                    Impede o desgaste da árvore de cames

o                    Reduz o arranhar dos pistões

o                    Aumenta a vida útil do motor

A viscosidade do óleo é aproximadamente equivalente à de um óleo de motor de viscosidade 20, não devendo

assim alterar a viscosidade do óleo de motor na dosagem recomendada.

FICHA DE DADOS DO PRODUTO

NOTA: Não utilizar como aditivo de rodagem do motor. O Suplemento de Óleo de Motor com Tratamento de Zinco da Rislone contém a quantidade correta de Dialquilditiofosfato de Zinco e de outros aditivos importantes para a proteção do seu motor no uso diário.

Direções:

Para a melhor proteção possível, utilize a cada mudança do óleo. Pode ser usado durante a mudança do óleo, ou adicionado entre mudanças. Não deixe transbordar.

MOTORES A GASOLINA / GASÓLEO (Automóveis e camiões ligeiros)

1996 e anteriores – Adicione uma garrafa ao cárter do motor.

1997 a 2004 – Adicione aproximadamente ½ garrafa (162 ml) ao motor.

MOTORES A GASÓLEO (ligeiros, médios e pesados)

2006 e anteriores – Adicione uma garrafa ao cárter do motor por cada 5 litros de capacidade de óleo.

OUTRAS APLICAÇÕES

Para motociclos e aplicações marítimas de 4 tempos (embraiagem seca), motores agrícolas, industriais e de desporto motorizado– Adicione 65 ml por cada litro de capacidade.

OS RESULTADOS TÍPICOS DOS TESTES INDICAM:

MOTORES A GASOLINA

É expectável que com óleo de categoria SN típica a uma dosagem de 7% os níveis sejam elevados para um total de: Zinco (Zn)  1700 - 1800 ppm

Fósforo (P)                   1500 - 1600 ppm